|
1975年
|
昭和50
|
5月30日
|
第４飛行隊解隊（Ｆ-86Ｆ戦闘機） |
|
10月4日
|
10.4協定
（小松基地周辺の騒音対策に関する基本協定）
|
|
1976年
|
昭和51
|
3月26日
|
小松飛行場の防音堤新設工事に着手する。自衛隊施
設にこの種の工法採用したのは初めて。
|
|
7月7日
|
F-104Jの標的（約90キロ）が落下し、滑走路南端の道
路脇の高圧線を切断、停電となる。
|
|
9月6日
|
ソ連空軍機のMIG25が自衛隊のスクランブルを振り切
って、函館空港に強行着陸。
|
|
9月13日
|
午前8時50分、千歳基地より、小松基地にF-4EJファン
トム2機飛来。サイレンサーテストのため。
|
|
10月26日
|
小松基地 第303飛行隊編成 (Ｆ-４EJ18機配備完
了)。
午前10時、ファントム16機飛来。（千歳6機、百里10
機）。
先に来ていた2機と併せて小松基地に18機配備。
隊員125名。（内、パイロット55人）
|
|
12月9日
|
防衛庁、時期主力戦闘機にF-15を選定。 |
|
1977年
|
昭和52
|
6月15日
|
小松基地のF-4EJによるスクランブル訓練が初公開さ
れた。
|
|
6月17日
|
第303飛行隊（F-4EJファントム）、24時間体制でスクラ
ンブルにつく。
|
|
8月22日
|
ソ連Tu-16が能登沖32ｋｍの至近距離に接近。 |
|
1979年
|
昭和54
|
4月4日 |
Ｆ-104J、若狭湾沖で高高度要撃訓練中に消息を絶
つ。
|
|
1980年
|
昭和55
|
3月19日
|
Ｆ-104Jの訓練用標的（ターゲット）、片山津ゴルフ場に
落下
|
|
4月25日
|
全日空、スーパージャンボ機のB747SRを就航。（500
人乗）
|
|
6月19日
|
訓練用標的が落下、送電線切断。
（夜間、小松市浜佐美町）
|
|
7月24日
|
小松基地スクランブル、1,000回に到達。 |
|
8月18日
|
小松基地、スクランブル任務に空対空ミサイルを搭載。 |
|
10月 9日
|
F-104J着陸失敗大破。乗員ケガ。 |
|
1981年
|
昭和56
|
6月30日 |
小松基地第205飛行隊（F-104J）解散 |
|
７月１日
|
第306飛行隊編成。
※F-4EJファントム、18機編成
|
|
1982年
|
昭和57
|
1月11日
|
小松基地にF-15Jが1機、初飛来。
（岐阜基地航空実験団所属機）。
|
|
8月23日
|
日米共同訓練実施に小松基地申し入れ。 |
|
10月13日
|
Ｆ-4ＥJ、若狭沖に沖に墜落。乗員2名殉職。 |
|
11月30日
|
第1回日米共同訓練実施。 |
|
1983年
|
昭和58
|
8月22日
|
第2回日米共同訓練実施。 |
|
1984年
|
昭和59
|
4月 6日
|
防衛庁、昭和58年度のスクランブル回数は675回、領
空侵犯2回と発表。
|
|
9月27日
|
Ｆ-４EJファントムが小松基地着陸後、滑走路をはみ出
す。
|
